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Flugdistanz & Flugzeit
Baltimore/Washington International Thurgood Marshal Airport → Charlotte Douglas International Airport
BWICLT
- Distanz
- 580 km · 360 mi
- Flugzeit
- 01h 28m
- CO₂ pro Passagier
- 52 kg
Diese Route Baltimore/Washington International Thurgood Marshal Airport → Charlotte Douglas International Airport misst 580 km (360 mi) von Ende zu Ende. Die geschätzte Flugzeit beträgt 01h 28m, und der CO₂-Anteil eines Passagiers liegt bei rund 52 kg.
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Deine Route
- VonBWIBaltimore/Washington International Thurgood Marshal AirportBaltimore, Maryland
- NachCLTCharlotte Douglas International AirportCharlotte, North Carolina
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Streckenangebot
Durchschnittliche Flüge pro Tag~10 Flüge/Tag
Fluggesellschaften auf dieser Strecke
American AirlinesFrontier AirlinesNetJets AviationSouthwest Airlines
Häufige Fragen
FAQ: Baltimore/Washington International Thurgood Marshal Airport nach Charlotte Douglas International Airport
Wie weit ist Baltimore/Washington International Thurgood Marshal Airport von Charlotte Douglas International Airport entfernt?
Baltimore/Washington International Thurgood Marshal Airport (BWI) und Charlotte Douglas International Airport (CLT) liegen 580 km (360 mi) auseinander, gemessen entlang der Großkreisroute.
Wie lange dauert der Flug von Baltimore/Washington International Thurgood Marshal Airport nach Charlotte Douglas International Airport?
Ein Direktflug BWI–CLT legt die Distanz in etwa 01h 28m zurück, wobei die genaue Zeit je nach Flugzeugtyp und Wind variiert.
Wie viel CO₂ verursacht ein Flug von Baltimore/Washington International Thurgood Marshal Airport nach Charlotte Douglas International Airport?
Der CO₂-Anteil eines Passagiers auf der Route BWI–CLT liegt bei rund 52 kg.
Welche Airlines fliegen von Baltimore/Washington International Thurgood Marshal Airport nach Charlotte Douglas International Airport?
American Airlines, Frontier Airlines, NetJets Aviation, Southwest Airlines bedienen die Linienverbindung zwischen BWI und CLT.
Flugdistanz und Flugzeit sind Schätzwerte für ideale Bedingungen – die tatsächlichen Werte hängen von Flugzeugtyp, Routenführung und Wetter ab.
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